Per visualizzare le forze interne delle aste rigide, è necessario selezionare l'opzione corrispondente in 'Risultati' → 'Aste' → 'Risultati sugli accoppiamenti' nel navigatore Visualizza.
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
Se è presente una soletta di calcestruzzo sull'ala superiore, essa funge da vincolo laterale (struttura composita) e previene un problema di stabilità all'instabilità torsionale. Se il momento flettente è negativo, l'ala inferiore è sotto pressione e l'ala superiore è sotto trazione. Se il vincolo laterale non è sufficiente a causa della rigidezza dell'anima, in questo caso l'angolo tra l'ala inferiore e la linea di taglio dell'anima è variabile, in modo che vi sia la possibilità di instabilità dimensionale dell'ala inferiore.
Questo articolo descrive come una soletta piana di un edificio residenziale è modellata in RFEM 6 e verificata secondo l'Eurocodice 2. La piastra ha uno spessore di 24 cm ed è supportata da colonne di 45/45/300 cm a distanze di 6,75 m in entrambe le direzioni X e Y (Figura 1). Le colonne sono modellate come vincoli esterni dei nodi determinando la rigidezza della molla in base alle condizioni al contorno (Figura 2). Il calcestruzzo C35/45 e l'acciaio per armatura B 500 S (A) sono selezionati come materiali per il progetto.
In RFEM kann an vielen Stellen eine Modifizierung von Steifigkeiten für Materialien, Querschnitte, Stäbe, Lastfälle und Lastkombinationen erfolgen. Um diese Modifizierungen auch bei der Ermittlung der Eigenfrequenzen zu berücksichtigen, gibt es zwei Optionen in RF-DYNAM Pro.
Questo articolo spiega l'uso di superfici con il tipo di rigidezza Trasferimento del carico in RFEM 6. Viene fornito anche un esempio pratico per dimostrare l'applicazione del peso proprio, del carico da neve e del carico del vento a un capannone in acciaio.
Se la nervatura fa parte di un progetto non lineare o è rigidamente collegata alle seguenti pareti, si dovrà utilizzare una superficie per la modellazione invece di un'asta. Comunque la nervatura possa ancora essere progettata come un asta, è richiesto un asta risultante con la corretta eccentricità, che trasforma le forze interne della superficie in forze interne dell'asta.
Gli svincoli lineari sono oggetti speciali in RFEM 6 che consentono il disaccoppiamento strutturale di oggetti collegati a una linea. Sono utilizzati principalmente per disaccoppiare due superfici che non sono rigidamente collegate o che trasferiscono solo forze di compressione sulla linea di contorno comune. Definendo uno svincolo lineare, nello stesso punto viene generata una nuova linea che trasferisce solo i gradi di libertà bloccati. Questo articolo mostrerà la definizione di svincoli lineari in un esempio pratico.
Questo articolo tecnico analizza gli effetti della rigidezza degli collegamenti sulla determinazione delle forze interne e la progettazione delle connessioni usando l'esempio di un telaio in acciaio a due piani, a due falde.
Il post precedente su questo argomento descrive le instabilità che possono verificarsi quando si utilizzano aste tese. L'esempio mostrato si riferisce principalmente all'irrigidimento della parete. Ora, i messaggi di errore di instabilità possono anche riferirsi a nodi all'interno dell'intervallo di travi. Le travi reticolari e le travature reticolari di supporto sono particolarmente sensibili a questo. Cosa causa l'instabilità qui?
I carichi equivalenti determinati in RF-TENDON dovuti alla precompressione sono trasferiti in RFEM come carichi delle aste o come carichi delle linee. Un carico dell'asta viene utilizzato per i tipi di aste con rigidezza propria; un carico della linea viene utilizzato per i tipi di aste senza una propria rigidezza. Per capire quali valori dei singoli carichi devono essere trasferiti da RF-TENDON a RFEM, sono necessarie le seguenti impostazioni di visualizzazione:~ Riferimento dei carichi al sistema di coordinate globali (GCS)~ Visualizzazione del carico: "Punto"
Die Modellierung von flächigen Bauteilen wie Scheiben ist generell nur in RFEM möglich. Ist es in einem bestimmten Fall erforderlich, die aussteifende Wirkung einer Scheibe zu definieren, so kann dies auch in RSTAB simuliert werden.
Con RFEM versione 5.06, le rigidezze delle aste possono essere influenzate da metodi che sono allineati con la norma statunitense ANSI/AISC 360-10 per le costruzioni in acciaio. Nach dieser Norm muss bei der Schnittgrößenermittlung ein Abminderungsbeiwert τb bei allen Stäben berücksichtigt werden, deren Biegesteifigkeit einen Beitrag zur Stabilität des Modells leistet. Dieser Beiwert ist abhängig von der Normalkraft im Stab: Je größer die Normalkraft, desto größer ist auch τb.
Le strutture reagiscono in modo diverso all'azione del vento a seconda della rigidezza, della massa e dello smorzamento. Viene fatta una distinzione di base tra gli edifici soggetti a vibrazioni e quelli che non lo sono.
Calcoli estesi possono generare grandi quantità di dati. Gli attuali dischi rigidi e SSD sono misurati in terabyte. Pertanto, ci si aspetta che questo non sia un problema per l'attuale tecnologia di calcolo. Questo è vero, in effetti, ma come spesso accade, il diavolo è nei dettagli.
L'add-on analisi geotecnica fornisce a RFEM ulteriori modelli di materiale del suolo specifici che sono in grado di rappresentare in maniera adeguata il comportamento complesso dei materiali del suolo. Questo articolo tecnico ha lo scopo di fungere da introduzione e mostrare come è possibile determinare la rigidezza dipendente dalle tensioni dei modelli di materiale del suolo.
L'incrudimento per deformazione è la capacità del materiale di raggiungere una maggiore rigidezza ridistribuendo (allungando) i microcristalli nel reticolo cristallino della struttura. Viene fatta una distinzione tra l'indurimento isotropo del materiale come quantità scalari o l'indurimento tensorio-cinematico.
In SHAPE-THIN, il calcolo dei pannelli irrigiditi può essere eseguito secondo la sezione 4.5 della EN 1993-1-5. Per i pannelli irrigiditi, devono essere considerate le superfici efficaci dovute all'instabilità locale dei singoli pannelli nella piastra e negli irrigidimenti, nonché le superfici efficaci dall'instabilità dell'intero pannello dell'intero pannello irrigidito.
Nella finestra di dialogo "Modifica superficie", c'è una nuova scheda intitolata "Modifica rigidezza" per i tipi di superficie "Standard" e "Senza trazione". Dort können wie bei orthotropen Flächen die Elemente der Steifigkeitsmatrix mit einem Faktor modifiziert werden.
In conformità con la Sez. 6.6.3.1.1 e Sez. 10.14.1.2 di ACI 318-14 e CSA A23.3-14, rispettivamente, RFEM prende effettivamente in considerazione l'asta di calcestruzzo e la riduzione della rigidezza superficiale per vari tipi di elementi. I tipi di selezione disponibili includono pareti fessurate e non fessurate, piastre piane e solette, travi e colonne. I coefficienti moltiplicativi disponibili all'interno del programma sono presi direttamente dalla Tabella 6.6.3.1.1(a) e dalla Tabella 10.14.1.2.
In conformità con il cap. 6.6.3.1.1 e la clausola 10.14.1.2 di ACI 318-19 e CSA A23.3-19, rispettivamente, RFEM prende effettivamente in considerazione l'asta di calcestruzzo e la riduzione della rigidezza della superficie per vari tipi di elementi. I tipi di selezione disponibili includono pareti fessurate e non fessurate, piastre piane e solette, travi e colonne. I coefficienti moltiplicativi disponibili all'interno del programma sono presi direttamente dalla Tabella 6.6.3.1.1(a) e dalla Tabella 10.14.1.2.
La progettazione di collegamenti rigidi con piastra di estremità viene utilizzata in particolare per le geometrie dei collegamenti a quattro file e il carico di flessione multi-assiale perché non ci sono metodi di progettazione ufficiali disponibili.
Per rappresentare correttamente la rigidezza dell'intera struttura, è possibile considerare l'accoppiamento a taglio tra il soffitto e la trave emergente utilizzando lo svincolo lineare. In questo modo, è possibile definire una costante della molla, evitando così il sistema di sostituzione utilizzando le aste di accoppiamento. La costante della molla risulta dal modulo di spostamento del dispositivo di fissaggio, che può essere determinato secondo EN 1995-1-1 o ANSI/AWC NDS, ad esempio.
Esistono diverse opzioni per il calcolo di una trave composta semirigida. Differiscono principalmente nel tipo di modellazione. Mentre il metodo Gamma garantisce una modellazione semplice, sono necessari ulteriori sforzi quando si utilizzano altri metodi (ad esempio, analogia a taglio) per la modellazione che sono, tuttavia, compensati dall'applicazione molto più flessibile rispetto al metodo Gamma.
Al fine di aumentare la rigidezza di una struttura del soffitto in caso di ristrutturazione, vengono utilizzate travi verticali a vista che non sono collegate alla struttura del soffitto. Gli svincoli lineari non lineari possono essere utilizzati per trasferire solo le forze di compressione. Se ci sono forze di trazione tra il soffitto e la trave emergente, come mostrato nella figura, la trave emergente non trasferisce la rigidezza nella struttura complessiva.
A volte, è necessario un esame dettagliato delle aree problematiche di un giunto o della rigidezza di un giunto del telaio. I seguenti suggerimenti possono aiutarti in questo. Ad esempio, un giunto di telaio è stato modellato utilizzando RF‑FRAME‑JOINT Pro e le aste e utilizzato come base.
Le superfici nei modelli di edifici possono essere di diverse dimensioni e forme. Tutte le superfici possono essere considerate in RFEM 6 perché il programma consente di definire diversi materiali e spessori, nonché superfici con diversi tipi di rigidezza e geometria. Questo articolo è incentrato su quattro di questi tipi di superfici: ruotato, rifilato, senza spessore e trasferimento del carico.
Requirements for the design of structural stability are given in the AISC 360 – 14th Ed. Chapter C. In particular, the direct analysis method provisions, previously located in Appendix 7 of the AISC 360 – 13th Ed., are described in detail. This method is considered an alternative to the effective length method, which in turn eliminates the need for effective length (K) factors other than 1.0.
Gli edifici devono essere progettati e dimensionati in modo che i carichi verticali e orizzontali siano condotti in modo sicuro e senza grandi deformazioni nell'edificio. Beispiele für Horizontallasten sind Wind, ungewollte Schiefstellung, Erdbeben sowie Anprall.